运输效率方面，奇瑞起之前抵达香港要6至7小时，现在仅需3至4个小时。

不仅如此，今日九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。在谈到对上述业务的增长预期时，上市高禄峰预计，上市全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。

他以欧洲和北美市场举例称，车型每个国家的政策和法规都不一样，车型比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。摘要：预售每36秒生产一辆智能电动两轮车、预售每40秒生产一台智能电动滑板车、每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，奇瑞起九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、奇瑞起电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。

而对于想要出海的国内硬件公司，今日高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，上市九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。

在产能和门店大举扩张背后，车型高禄峰当天援引数据表示，车型电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。

2015年，预售成立刚三年的九号公司收购了平衡车鼻祖美国的Segway公司，2015年下半年其发布了九号平衡车，到今天为止已经累计出货400万台。奇瑞起参照系还体现了兼顾外部视角与内部视角的重要性。

今日什么是经验的视角?帝国大厦就是一个非常好的案例。真正想要让大项目按时、上市按预算完成，使用经过考验的设计和技术更稳妥，因为经验中有封装的智慧，会减少意外的发生。

其实，车型并不是每个项目都是独一无二的，想要做好规划，做好预测，找到现实世界的锚点很重要。摘要：预售为什么许多大项目，预售无论是铁路、桥梁、隧道、体育馆、太空望远镜或者奥运会，还是复杂重要的IT项目，都很可能超预算或者延迟交付?换句话说，为什么许多项目完成了之后与开工前的承诺差距非常大?吴晨/文《怎样做成大事》提出了一个非常重要的题目：为什么许多大项目，无论是铁路、桥梁、隧道、体育馆、太空望远镜或者奥运会，还是复杂重要的IT项目，都很可能超预算或者延迟交付?换句话说，为什么许多项目完成了之后与开工前的承诺差距非常大?答案很简单，有两方面的原因。